코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 활발하게 증가한 것으로 보여졌다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
14일 대구시 차량등록산업소의 말을 인용하면 요즘 4년간 대구시에서 등록된 자가용 수는 2016년 97만9천196대, 2018년 91만6천779대, 2014년 94만9천600대, 2018년 92만5천7대, 전년 103만7천72대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2014년 11만574대, 2013년 11만7천189대, 2018년 16만2천776대, 2012년 15만8천315대, 전년 17만1천658대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
지난해만 대구에서 3만3천370대의 외제차가 늘어난 반면, 국산차는 8천738대 많아지는데 그쳤다. 최근 9년간 수입차 등록 수가 1만1천85대 불어나는 동안 수입차는 6만6천792대 늘어났을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 7배에 가깝다.
특이하게 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 60대부터 20대까지 외제차 등록 대수는 4천77대 늘어난 반면, 같은 연령층 외제차 등록 대수는 오히려 6천895대가 감소해온 것으로 나타났다.
지동차리스 지원 계약은 일정 금액을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈들이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 그러나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 이후 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 작년 대한민국소비자원에 응시된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2019년(440건)에 비해 많이 불어났다.